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La presentación de la oferta pública inicial de Rivian ahora es pública

la startup de vehículos eléctricos Rivian, que comenzó las entregas de su camioneta pickup R1T en septiembre, publicó su presentación para convertirse en una empresa que cotiza en bolsa en los Estados Unidos.

El documento S-1 presentado el viernes ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. No incluye los términos de su oferta.

La presentación, una de las más esperadas del año, muestra a una empresa gastando dinero en efectivo mientras asume el gigantesco esfuerzo de diseñar, desarrollar, producir y luego vender vehículos eléctricos. El S-1, el documento en el que las empresas divulgan datos financieros, riesgos y oportunidades, también proporciona información sobre su expansión, relación con Amazon y proyecciones de gasto.

Rivian informó una pérdida neta de $ 426 millones en 2019. Esas pérdidas se duplicaron con creces a $ 1 mil millones cuando la compañía construyó su fábrica en Normal, Illinois, se preparó para comenzar a producir su camioneta pickup R1T y su SUV R1S y expandió su fuerza laboral. Su S-1 establece que empleaba a 6.274 personas al 30 de junio. Sin embargo, la compañía dijo recientemente que emplea a más de 8.000 personas en varias instalaciones en Arizona, California, Michigan, Illinois, Vancouver, Canadá y el Reino Unido.

Las pérdidas de Rivian aumentaron a medida que se acercaba a la producción de los modelos R1T y R1S. La compañía registró una pérdida neta de $ 994 millones solo en la primera mitad de 2021, mucho más del doble de la pérdida neta de $ 377 millones que registró en el mismo período de 2020. Los gastos de investigación y desarrollo de Rivian están impulsando el aumento en los costos. La compañía gastó $ 766 millones en I + D en 2020. En la primera mitad de 2021, la compañía gastó $ 683 millones en I + D.

Se prevé que esos costos aumenten. Rivian dijo que espera que el gasto acumulado en gastos de capital sea de aproximadamente $ 8 mil millones hasta fines de 2023, ya que invierte y construye infraestructura, incluida capacidad de fabricación adicional, producción de celdas de batería, operaciones de servicio, redes de carga, desarrollo minorista y de software.

Rivian describió sus estrategias comerciales a largo plazo, su plan para vender primero sus vehículos eléctricos y los Estados Unidos y Canadá y luego expandirse pronto a Europa Occidental. Seguirán las ventas en Asia. Rivian dijo en su S-1 que construirá instalaciones locales para respaldar el crecimiento en esos nuevos mercados.

Rivian también reveló que tenía 48,390 pedidos anticipados para sus camionetas pickup R1T y SUV R1S en los Estados Unidos y Canadá en septiembre. Los pedidos por adelantado, que requieren un depósito reembolsable de $ 1,000, no siempre se convierten en ventas. Sin embargo, pueden proporcionar una indicación de la demanda del producto.

La compañía dijo en su S-1 que también ha establecido una misión filantrópica llamada Forever. Inicialmente, la empresa financiará a la entidad con acciones ordinarias de clase A de Rivian equivalentes al 1% del capital social en circulación de la empresa inmediatamente antes de la finalización de esta oferta.

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