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Ford y SK gastarán $ 11.400 millones para construir dos campus de fabricación en EE. UU. Dedicados a vehículos eléctricos y baterías

Gastará $ 11.4 mil millones para construir dos campus deFord Motor Company y el fabricante de baterías SK Innovation planean gastar $ 11.4 mil millones para construir dos campus masivos en Tennessee y Kentucky que producirán baterías así como la próxima generación de camiones eléctricos de la serie F, un proyecto que, según las empresas, creará 11.000 nuevos puestos de trabajo.

Las instalaciones en los dos campus están diseñadas para cubrir todo el ecosistema de la construcción de un vehículo eléctrico, desde la producción y el reciclaje de celdas de batería hasta un parque de proveedores y una planta de ensamblaje. Ford está contribuyendo con $ 7 mil millones al proyecto, la mayor inversión en manufactura en sus 118 años de historia. La inversión es parte del plan previamente anunciado de Ford de$ 30 mil millones a vehículos eléctricos para 2025.

destinarEl fabricante de automóviles también dijo que gastará $ 525 millones durante los próximos cinco años en capacitación laboral de alta tecnología en los Estados Unidos, comenzando en Texas. La inversión se centrará en capacitar a los técnicos automotrices para respaldar la inminente avalancha de vehículos eléctricos y conectados de Ford.

Los planes del «mega campus» de Ford, las primeras instalaciones que el fabricante de automóviles ha construido en una generación, están destinados a respaldar su creciente cartera de vehículos eléctricos, incluido el Mustang Mach-E, la furgoneta de carga Ford E-Transit y el próximo F-150 Lightning. camioneta pickup, que ya ha recibido más de 150.000 pedidos anticipados de los clientes. También es parte de la estrategia de la compañía para reducir los costos de la batería al nivel de paquete de $ 80 por kilovatio-hora.

«El momento de estas inversiones es muy importante porque vemos una masa crítica para una transición a los vehículos eléctricos de batería en el horizonte», dijo Lisa Drake, directora de operaciones de Ford en América del Norte, en una conferencia de prensa el lunes. «Y ya hemos visto evidencia de eso en la industria y ahora en nuestros propios lanzamientos de productos recientes».

Y Ford es optimista sobre la demanda de vehículos eléctricos. La compañía predice que un tercio del segmento de camionetas de tamaño completo será completamente eléctrico para 2030, señaló Drake.

El anuncio del lunes sigue a una serie de inversiones planificadas por Ford, incluida una inyección de 250 millones de dólares y 450 nuevos puestos de trabajo para aumentar la capacidad de producción de su próximo F-150 Lightning a 80.000 camiones totalmente eléctricos al año. Esos fondos y empleos se distribuirán en su Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn, Michigan, Van Dyke Electric Powertrain Center y Rawsonville Components Plant, dijo Ford.

También llega menos de una semana desde que Ford anunció planes para asociarse con Redwood Materials para crear un sistema de circuito cerrado que cubrirá el reciclaje de desechos de producción y vehículos eléctricos al final de su vida útil, además de suministrar al fabricante de automóviles materiales de batería en bruto. Asegurar un suministro de baterías, o los materiales para fabricarlas, ha llevado a la industria automotriz a asociarse con fabricantes de celdas y recurrir cada vez más a empresas como Redwood Materials.

Drake proporcionó más detalles sobre esa asociación el lunes, y señaló que Redwood Materials establecerá una instalación de reciclaje en su llamado campus Blue Oval City cerca de Memphis, Tennessee.

Campus de Tennessee

Una vez completado. el campus de $ 5.6 mil millones en Stanton, Tennessee rivalizará con el tamaño y la población de una pequeña aldea. El campus de 3.600 acres, o casi 6 millas cuadradas, se diseñará como un centro de fabricación de circuito cerrado. Esto significa que los materiales utilizados en la producción se pueden reutilizar para fabricar nuevos vehículos eléctricos.

El campus tendrá una instalación de producción de baterías operada en asociación con SK, un parque de proveedores y una planta de ensamblaje dedicada a los camiones eléctricos de la Serie F. La planta de fabricación de baterías podrá producir 43 gigavatios hora de capacidad de celda. Ford dijo que la planta de ensamblaje estará diseñada para ser neutra en carbono desde el inicio de la producción en 2025.

Campus de Kentucky

Ford dijo que construirá plantas de baterías gemelas en el campus ubicado en la ciudad de Glendale, en el centro de Kentucky. Las baterías producidas en las plantas se utilizarán en una nueva línea de vehículos eléctricos Ford y Lincoln a finales de esta década. Se espera que la producción de las baterías de iones de litio comience en 2025.

El campus de baterías de 1,500 acres, que Ford llama BlueOvalSK Battery Park, costará alrededor de $ 5,8 mil millones y empleará a 5,000 personas. Las plantas de baterías gemelas serán capaces de producir hasta 43 gigavatios hora cada una para un total de 86 gigavatios hora al año. La adición de la tercera planta de celdas de batería en Tennessee elevará la capacidad total hasta 129 GWh, según Yoosuk Kim, vicepresidente ejecutivo y director global de marketing de SK.

En total, esa es la capacidad suficiente para alimentar más de 1 millón de vehículos eléctricos, dijo Drake.

Ford ha dicho anteriormente que sus planes globales para vehículos eléctricos de batería requieren al menos 240 gigavatios hora de capacidad de celda de batería para 2030. Eso es aproximadamente la capacidad de 10 plantas. Ford ha dicho anteriormente que se necesitarán 140 GWh en América del Norte, y el resto se dedicará a otras regiones, incluidas Europa y China.

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